La plus grande île de Polynésie française et une partie du monde où le tourisme est considérablement retiré par son éloignement, Tahití est principalement traité par son avion avion avion, Air France (Affyy) et les compagnies aériennes hawaïennes.
Plus tôt ce mois-ci, United Airlines (UAL) a révélé des plans pour augmenter la fréquence du vol entre l’aéroport international de San Francisco (SFO) et l’aéroport international de la FAAʼa (PPT) dans la capitale tahitienne de Papeeee.
Généré en octobre 2018, le vol augmentera quotidiennement à l’été 2026, comme on le voit dans les applications des routes réglementaires des routes Aeroer Aero.
Le vol s’étend actuellement cinq fois par an dans un Boeing 787-9 (BA) Jetbody, et le nombre de touristes à Tahiti d’Amérique du Nord a constamment augmenté depuis sa faillite pendant la pandémie covide.
La compagnie aérienne principale de Tahiti pour couper le vol de Seattle
Malgré cela, les 263 766 arrivées internationales visitant Tahiti en 2024 sont encore un nombre trop faible pour justifier l’exécution d’un grand nombre de vols. Comme indiqué pour la première fois par les compagnies aériennes, le porte-avions primaire Air Tahiti Nui exécutera son dernier vol vers Papeete depuis Seattle le 31 janvier 2026.
L’itinéraire vers l’aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA) a été lancé pour la première fois en octobre 2022 et fonctionne actuellement deux fois par semaine les mercredis et dimanches.
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La compagnie aérienne avait précédemment vendu des sièges sur le vol jusqu’en avril 2026 et, comme confirmé à la sortie, sera communiqué avec ceux qui ont payé les billets sur l’itinéraire annulé avec des options de remboursement ou de remboursement.
Après l’annulation, le vol entre Papeete et l’aéroport international de Los Angeles (LAX) sera le seul service aérien aux États-Unis. Cette route est prolongée depuis 1998 dans un Airbus A340-300 (EADSF), tandis que le Boeing 787-9 utilisé pour les vols de Seattle a 30 sièges de classe exécutive, 32 économies premium et 232 sièges de classe économique.
Air Tahiti Nui est le porte-drapeau du territoire polynésien français.
Image et source du côlon; Volet
Air Tahiti Nui “reconnaît l’impact de cette décision sur les plans de voyage”
“La compagnie aérienne reconnaît l’impact de cette décision sur les plans de voyage des clients qui ont des réserves sur les vols qui devraient fonctionner au-delà du 31 janvier 2026, et souhaitent les remercier pour leur compréhension et leur loyauté”, a déclaré Air Tahiti Nui dans un communiqué.
“Les clients qui ont un billet émis pour l’un de ces vols se verront offrir la possibilité de réserver sans frais supplémentaires via Los Angeles aux dates aussi près que possible de leurs dates de voyage d’origine et dans la même classe de voyage (… OA) le remboursement total des billets émis et non utilisés.”
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Ceux qui se réservent directement avec Air Tahiti Nui seront contactés par la compagnie aérienne, tandis que toute personne qui a réservé une entreprise ou un agent de voyage a été invitée à passer où ils ont effectué le paiement.
Au-delà de la référence à un réseau de réseau (la route de Los Angeles continuera de fonctionner entre sept et 11 fois par semaine, selon la saison), Air Tahiti Nui n’a pas commenté les raisons de l’annulation.
Cependant, en raison de sa distance par rapport à l’Amérique du Nord et à l’Europe, le territoire polynésien français n’a pas connu le même pic de tourisme que d’autres destinations tropicales telles que la Jamaïque, Aruba et Bali.
Les chiffres des visiteurs se sont constamment tendus, mais n’ont pas tourné d’une manière qui justifie les vols de différentes villes pour une plus petite compagnie aérienne.
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