Alors que le tableau complet de la diminution du nombre de voyages à destination des États-Unis sous l’administration Trump deviendra plus clair lorsque les chiffres seront calculés pour l’ensemble de 2025, une ville de l’ouest du pays a connu une baisse particulièrement spectaculaire.
Les chiffres les plus récents publiés par la Las Vegas Convention and Visitors Authority montrent que 220 millions de visiteurs de moins sont venus dans la ville en août 2025 par rapport à l’année précédente, tandis que les taux d’occupation des hôtels ont chuté de près de 15 % l’été dernier.
Les compagnies aériennes canadiennes Air Canada et WestJet ont récemment enregistré environ 30 % d’arrivées en moins à l’aéroport international Harry Reid (LAS) par rapport à l’année dernière, dans un contexte d’attaques répétées de Trump contre le pays en tant que « 51e État ».
En réponse, la maire de Las Vegas, Shelley Berkley, a tenu une conférence de presse en août pour demander à « tout le monde au Canada de venir ».
Spirit Airlines a volé beaucoup moins vers Las Vegas en septembre dernier
“Les voyages internationaux sont en forte baisse”, a déclaré Berkley lors d’une autre conférence de presse adressée aux législateurs et aux chefs d’entreprise locaux à peu près au même moment. “Les gens ne viennent pas aux Etats-Unis.”
Les déclarations de Berkley sont désormais confirmées par des données de vol supplémentaires rapportées pour la première fois par Newsweek ; Les 4 millions de vols effectués par Spirit Airlines à elle seule vers la ville au premier semestre 2025 représentent une diminution de 34 % par rapport à 2024, tandis que les vols de septembre étaient en baisse de 46 %.
Le trafic global vers Harry Reid via différentes compagnies aériennes a également diminué de 6,4 %.
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Même sans le faible nombre de vols vers Las Vegas, Spirit fait face à un avenir incertain. Elle a déposé son bilan pour la deuxième fois en neuf mois le 30 août, alors qu’elle avait déclaré quelques mois plus tôt qu’elle était complètement sortie de la procédure du chapitre 11 lancée en novembre dernier.
Avec plus de 8 millions de dollars de dettes, la compagnie aérienne à bas prix a récemment reçu l’approbation du tribunal pour un plan de restructuration de 1,23 milliard de dollars qui comprend 475 millions de dollars de nouveau financement de débiteur-exploitant.
Las Vegas a connu une baisse spectaculaire du nombre de voyageurs internationaux tout au long de l’année 2025.
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Un bref résumé des malheurs de la faillite de Spirit Airlines
Alors qu’elle était autrefois capable de séduire les passagers avec des prix compétitifs, le modèle ultra-low-cost de la compagnie aérienne a été confronté ces dernières années à une pression croissante due à la hausse des coûts de main-d’œuvre et de carburant et à la concurrence de plusieurs compagnies aériennes assurant les mêmes liaisons.
Les efforts récents visant à convaincre les voyageurs à revenus plus élevés avec des produits plus haut de gamme ont également eu du mal à décoller, car la clientèle principale associe toujours Spirit à des tarifs aériens moins chers.
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La compagnie aérienne a connu des difficultés sur plusieurs fronts et a été plus durement touchée lorsqu’un marché spécifique a connu une baisse spectaculaire du nombre de voyageurs. Selon les chiffres de Newsweek, les vols United et Southwest vers Las Vegas ont augmenté respectivement de 5,4 % et 5,5 %.
Avant la fin 2025, Spirit a également annoncé qu’elle supprimerait la desserte de la Nouvelle-Orléans depuis Las Vegas, ainsi que d’autres villes comme Chicago, Houston, Raleigh/Durham et Tegucigalpa au Honduras.
Dans une note interne envoyée aux employés de Spirit à la mi-septembre, le PDG de Spirit, Dave Davis, a déclaré que réduire la capacité de plus de 25 % nécessiterait des « décisions plus difficiles » qui « auraient inévitablement un impact sur la taille de nos équipes ».
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