Avec la fermeture du gouvernement américain depuis le premier octobre, les conséquences du manque de financement commencent à affecter tout, depuis les parcs militaires et nationaux jusqu’à l’expérience aéroportuaire.
Cette semaine, un tiers des aéroports américains ont refusé de diffuser une vidéo partisane de la sécurité intérieure dans laquelle Kristi Noem accuse les législateurs démocrates uniquement d’être responsables de la fermeture.
Parce que les travailleurs de la TSA sont des employés essentiels qui doivent continuer à venir travailler, la fermeture n’a pas encore beaucoup affecté l’industrie du transport aérien.
Certains voyageurs peuvent avoir à faire face à des files d’attente plus longues, car certains contrôleurs aériens et autres fonctionnaires choisissent de ne pas venir alors qu’ils travaillent sans salaire.
“Cela ne va pas être résolu de sitôt”: le PDG d’United Airlines
Mais lors d’une conférence téléphonique sur les résultats le 16 octobre, le PDG d’United Airlines, Scott Kirby, a déclaré que la fermeture pourrait éventuellement avoir un impact sur les réservations de vols, car les voyageurs « commencent à perdre confiance dans le gouvernement et dans sa capacité à résoudre ce problème ».
“Je pense qu’au moins pendant les premières semaines, les gens pensaient que le problème allait être résolu, alors ils ont continué comme d’habitude”, a déclaré Kirby aux investisseurs.
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Lorsqu’on lui a demandé si la fermeture entraînerait une baisse de confiance des consommateurs, Kirby a déclaré qu’une fermeture prolongée pourrait tout affecter, depuis les travailleurs qui ne peuvent pas dépenser pour leurs voyages lorsqu’ils ne reçoivent pas de salaire jusqu’aux Américains ordinaires qui font plus attention aux dépenses discrétionnaires.
“Au fil du temps… les gens lisent les gros titres et disent : “Cela ne sera pas résolu de sitôt”. Les gens commencent à perdre confiance dans le gouvernement et dans sa capacité à résoudre ce problème. Et cela va commencer à affecter les réserves. »
Le PDG Scott Kirby dirige United Airlines depuis 2020.
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“Chaque jour qui passe, le risque pour l’économie américaine augmente”
“Chaque jour qui passe, le risque pour l’économie américaine augmente, j’espère donc que nous éviterons une erreur directe ici”, a déclaré Kirby.
Les dirigeants de Delta Air Lines et d’American Airlines ont fait des commentaires tout aussi généraux sur les dommages qu’un arrêt prolongé peut causer au secteur du transport aérien.
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“Je dirais que si cela n’est pas résolu, disons au-delà d’une dizaine de jours, vous commencerez probablement à voir des impacts”, a déclaré le PDG de Delta, Ed Bastian, dans une interview sur “Squawk Box” de CNBC le 9 octobre.
Étant donné que les contrôleurs aériens sont également considérés comme des travailleurs essentiels qui continuent de venir travailler sans salaire jusqu’à la réouverture du gouvernement, la période prolongée a également affecté le moral, certains choisissant de s’absenter du travail.
Le 6 octobre, l’aéroport international Hollywood Burbank (BUR), en Californie, s’est retrouvé sans un seul contrôleur aérien pendant des heures, alors que des décennies de pénurie de personnel à l’échelle nationale continuent d’être exacerbées par la fermeture.
Alors que TRACON de Californie du Sud a continué à surveiller l’espace aérien autour de Burbank comme c’est l’habitude dans le cadre des mesures d’urgence, les vols ont été opérés avec des retards importants et les voyageurs et les législateurs locaux ont critiqué le Congrès pour ne pas avoir négocié une réouverture.
Des aéroports tels que Newark Liberty (EWR), Austin-Bergstrom (AUS) et San Francisco International (SFO) ont également été confrontés à un manque de contrôleurs aériens disponibles pendant la fermeture.
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