Le fondateur de Thallios, Andy Rebel à Magnuson Park, à Lake Washington à Seattle. Son grand-père était stationné dans le Sand Point de base navale à proximité, et Rebel dirige maintenant une startup de technologie de défense. (Geekwire Photo / Kurt Schlosser)
Andy Rebel ne s’est pas éloigné seul de la scène maritime de startup de Seattle après la disparition de la pure eau-eau, la société de propulsion électrique qui a passé 13 ans à construire. Il a lancé un plan pour innover à nouveau.
Un peu plus d’un an après Pure Socker et vendu ses actifs, Rebel est le fondateur et PDG de Thallios, une nouvelle société avec une nouvelle mission.
“Il s’agit d’une entreprise née de l’héritage de l’artisanat pur”, Rebel de Geekwire.
Le principal produit et la propriété intellectuelle de Pure était son moteur électrique externe, utilisé pour nourrir, entre autres, un bateau innovant Pontón destiné aux navigateurs de loisirs.
Mais l’entreprise avait également des actifs dans d’autres intérêts marins, y compris la technologie liée à l’armée, qui est la colonne vertébrale de Thallios, où elle se rebelle et une petite équipe d’anciens employés purs se concentrent sur l’artisanat marin autonome.
“Nous avons acquis l’ensemble de l’IP orientée vers l’armée”, a déclaré Rebel, a ajouté que Pure avait précédemment terminé un contrat militaire où il a construit un bateau personnel électrique conçu pour la recherche et le sauvetage. L’acquisition est livrée avec un contrat partiellement exécuté en partie et que Thallios assumera à l’unité d’innovation du ministère de la Défense de la Défense.
Thallios, qui est basé sur un emplacement non apparenté de Seattle mais incorporé au Texas, construira un petit navire de surface autonome qui pourrait être un bateau ou un navire de taille personnelle, comme une moto à eau. Rebel a déclaré que la propulsion électrique pourrait être utilisée, et les principales applications de l’artisanat pourraient être la logistique, comme la prise de fournitures du point A A B, ou les missions unidirectionnelles, comme l’envoi d’un navire “qui ne rentre pas chez lui”, a-t-il dit, qui implique des capacités explosives.
“La façon d’y penser est analogue au théâtre de drones en l’air”, a déclaré Rebel. “Si nous regardons l’Ukraine, qui a révolutionné la lutte de la guerre au cours des deux ou trois dernières années, les drones attrayants ont dominé.”
La mission est une déviation par rapport à l’objectif de Pure, l’objectif d’interrompre l’industrie récréative de la navigation en gaz avec un moteur électrique plus amical.
Fondée en 2011, Pure Waterraft a levé 37 millions de dollars et a attiré le soutien de General Motors, qui a acquis une participation de 25% à la société en novembre 2021. La startup a remporté l’innovation durable de l’année dans les prix GeekWire 2023.
Mais même avec l’investissement GM et le lancement d’un bateau Pontones pur pour attirer une large bande de navigateurs de loisirs américains, la startup a rencontré des problèmes financiers et a été mis en faillite en juillet 2024.
Andy Rebel avec Pure Pontón par pure motomarine lors d’un événement de démonstration à Lake Washington en 2023 (Photo GeekWire Fichier / Kurt Schlosser)
Rebel a pris son temps pour réfléchir à ce qui a mal tourné, pourquoi GM a pris sa retraite et combien de culpabilité devrait-il avoir.
“Je n’ai pas vraiment approfondi ce qui s’est passé avec Pure, mais je dirai que son échec, bien que précipité à l’époque par une action GM, une grande responsabilité à cela était de purs défaillances de l’exécution”, a-t-il déclaré. “Et si nous refaisons, il y a beaucoup de choses que je ferais différemment.”
Rebel est ravi d’atteindre une nouvelle startup avec une tactique différente. La chose la plus importante est votre enthousiasme de ne pas avoir à faire de collecte de fonds.
“Nous n’avons pas besoin de collecter des fonds, car le contrat militaire actuel finance l’entreprise”, a-t-il déclaré, ajoutant que la majorité du PDG de commencer à passer 70% de leur temps en courtisant les investisseurs. Il est temps de préférer passer à se concentrer sur Thallios.
“La plupart des PDG, y compris moi-même, sont décents dans beaucoup de choses. Ils ne sont pas les meilleurs du tout”, a déclaré Rebel. “Lorsque vous n’êtes pas occupé à appeler les portes des investisseurs, le travail pratique que vous faites peut soulager la nécessité d’embaucher plusieurs positions différentes.”
Thallios devra réapparaître son territoire dans la technologie de défense et apprendre quelle valeur peut contribuer par rapport aux autres qui sont dans le secteur depuis un certain temps.
Dans la région de Seattle, plusieurs startups innovent au nom de l’armée: Overland Ai a quitté l’Université de Washington pour fabriquer des véhicules autonomes; Echodyne, basé à Kirkland, Washingnal, fabrique une technologie radar avancée; Et Exia Labs construit des logiciels AI pour améliorer les efforts de guerre.
Un nouveau programme d’accélérateurs basé à Renton, Washingnal, appelé Defense Technology Accelerator, a également été lancé plus tôt cette année dans le but d’identifier et de soutenir de nouvelles entreprises et technologies qui répondent aux besoins du ministère de la Défense.
De l’avis de Rebeli, trop d’entreprises sont allées trop de technologies et ne sont pas intéressées à rendre les actifs de défense “plaqués or” pour faire face à des produits à volume élevé et à un coût moindre des adversaires américains et alliés. Le coût et l’évolutivité rapide de la production seront essentiels au succès de Thallios.
“Nous ne pouvons pas faire lutter contre notre Lamborghinis contre leurs coléoptères VW”, a-t-il déclaré. “Je pense qu’il est tentant que les nouvelles sociétés de technologie de défense glissent cette pente.”
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