La Grande Récession du transport de marchandises a entravé l’industrie du camionnage au cours des quatre dernières années avec une demande réduite de camionnage, des tarifs de camionnage plus bas et une augmentation des coûts de main-d’œuvre, de carburant et d’assurance en raison de l’inflation.
Et puis les prix du pétrole ont grimpé après le début du conflit avec l’Iran fin février.
Le diesel atteint 8 dollars le gallon
En raison de la hausse des prix du pétrole, l’industrie du camionnage est confrontée à une augmentation considérable des coûts du carburant. Le prix moyen du diesel en Californie a atteint 7,77 dollars le gallon, selon AAA, certaines stations facturant plus de 8 dollars le gallon, a rapporté KOVR-TV à Sacramento le 7 avril.
Le coût du remplissage du réservoir d’un seul camion peut coûter entre 1 400 et 1 600 dollars, selon certains conducteurs, selon le rapport.
Le coût moyen d’un gallon de diesel californien n°2 était de 4,65 dollars le gallon en janvier et de 4,87 dollars en février, selon l’Energy Information Administration des États-Unis.
Le prix double presque
“Nous avons presque doublé le coût en environ un mois et demi”, a déclaré à KOVR Raman Dhillon, directeur exécutif de l’association à but non lucratif Punjabi Truckers Association of North America.
La hausse des prix du carburant depuis le 28 février pourrait être le dernier clou dans le cercueil pour de nombreuses petites compagnies maritimes qui ne peuvent pas inclure de suppléments carburant dans leurs contrats de transport. Les grandes entreprises, telles qu’Amazon, UPS et FedEx, incluent des suppléments sur les livraisons pour compenser les coûts plus élevés.
National Road Logistics LLC a déposé son bilan (chapitre 11), confronté à des dettes élevées.
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National Road Logistics dépose le bilan
Une combinaison de hausse des coûts et de problèmes juridiques a contraint National Road Logistics LLC à déposer le bilan (chapitre 11).
L’entreprise nord-américaine de transport et de logistique a déposé son bilan le 6 avril, invoquant l’augmentation des dettes qui devaient être maîtrisées. L’entreprise a également été confrontée à des litiges juridiques, qui font désormais l’objet d’une suspension automatique pendant que le dossier de faillite se poursuit.
La société de transport basée à Signal Hill, en Californie, a déposé sa requête auprès du tribunal américain des faillites du district central de Californie à Los Angeles, énumérant entre 1 et 10 millions de dollars d’actifs et entre 10 et 50 millions de dollars de passif, selon Bankruptcy Observer.
Le débiteur a un passif de plus de 43 millions de dollars
National Road Logistics a répertorié plus de 43 millions de dollars de dettes garanties et non garanties dans sa pétition, selon Bondoro.
Les réclamations non garanties comprennent Sunshine Distribution, à qui l’on doit plus de 14,5 millions de dollars en raison de réclamations pour rupture de contrat ; Nordstrom devait 9,5 millions de dollars liés à une réclamation de location ; Prologis Management doit 8,3 millions de dollars en réclamations liées aux fournisseurs ; Milestone Equipment Company doit plus de 6,5 millions de dollars en baux fournisseurs ; et McKinney Trailer Rentals, à qui on doit plus de 1,1 million de dollars.
L’entreprise fait également face à d’autres comptes créditeurs non garantis et à des réclamations pour rupture de contrat.
La société doit environ 7,5 millions de dollars au titre de créances garanties et environ 1,6 million de dollars d’actifs.
National Road Logistics exploite 27 camions et emploie 35 chauffeurs pour le transport interétatique et transfrontalier de marchandises générales et de conteneurs intermodaux, selon le site Web SAFER de la Federal Motor Carrier Safety Administration.
L’entreprise opère dans tout le pays.
La société a une présence nationale avec des entrepôts et un parc de stockage de 6 acres à Torrance, en Californie, et des opérations à Newark, New Jersey, Savannah, Géorgie et Houston.
Les installations de National Road Logistics en Californie du Sud sont situées à quelques minutes seulement de l’aéroport international de Los Angeles, du port de Los Angeles et du port de Long Beach, selon son site Internet.
Réclamations non garanties de National Road Logistics : Sunshine Distribution, due 14,5 millions de dollars. Nordstrom doit 9,5 millions de dollars. Prologis Management doit 8,3 millions de dollars. Milestone Equipment Company doit 6,5 millions de dollars. McKinney Trailer Rentals doit 1,1 million de dollars.
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