L’administration Trump a déclaré jeudi que seuls 776 contrôleurs aériens et techniciens qui ont travaillé pendant la plus longue fermeture du gouvernement de l’histoire recevront une prime de 10 000 dollars pour leur « assiduité parfaite ».
Les bonus seront distribués au plus tard le 9 décembre, selon une annonce de la Federal Aviation Administration.
“Ces hommes et femmes patriotes n’ont jamais manqué un instant et ont assuré la sécurité des passagers tout au long de la fermeture”, a déclaré le secrétaire aux Transports Sean Duffy dans un communiqué.
La National Air Traffic Controllers Association (NATCA), un syndicat regroupant plus de 20 000 travailleurs de l’industrie du transport aérien, a déclaré à Fortune qu’elle avait été informée jeudi après-midi de la décision de Duffy d’attribuer des récompenses en espèces à 311 des travailleurs qu’il représente.
“Bien que nous convenions que le travail effectué par ces professionnels de la sécurité aérienne pendant la fermeture mérite reconnaissance, éloges et notre gratitude collective, nous sommes préoccupés par le fait que des milliers de contrôleurs aériens qui se sont régulièrement présentés au travail pendant la fermeture, assurant le transport sûr des passagers et du fret à travers le pays, tout en travaillant sans salaire et sans savoir quand ils recevraient une compensation, ont été exclus de cette reconnaissance”, a déclaré la NATCA dans un communiqué.
Le Professional Aviation Safety Specialists (PASS), un syndicat représentant des milliers de techniciens qui soutiennent et entretiennent les équipements de contrôle du trafic aérien, a déclaré à Fortune dans un communiqué que seuls 423 de ses membres dans la division des opérations techniques de la FAA, et un nombre indéterminé d’employés dans les opérations du programme de vol, reçoivent la prime, même si « plus » de 6 000 employés représentés par PASS ont travaillé sans salaire pendant la fermeture.
“Il a fallu beaucoup d’efforts pour s’assurer qu’aucun retard au cours de l’arrêt historique de 43 jours ne soit attribué à des pannes d’équipement ou de système”, a déclaré PASS dans un communiqué.
Un porte-parole de la NATCA a déclaré à Axios début octobre que près de 11 000 chauffeurs entièrement certifiés travaillaient jusqu’à 10 heures six jours par semaine sans salaire. Fin octobre, la FAA estimait que 13 000 contrôleurs aériens travaillaient sans salaire.
Parce qu’ils ne gagnaient pas d’argent pendant la fermeture, de nombreux contrôleurs ont dû prendre des jours de maladie pour effectuer d’autres tâches et joindre les deux bouts.
La tension a provoqué une pénurie de personnel essentiel au transport aérien, ce qui a incité la FAA à réduire les vols dans 40 principales plaques tournantes du voyage à travers le pays.
Duffy a néanmoins exprimé sa sympathie pour les travailleurs fédéraux qui ont du mal à payer leurs factures et a ajouté qu’il n’avait pas l’intention de pénaliser les contrôleurs aériens qui ne se présentaient pas au travail.
“Encore une fois, lorsqu’ils prennent la décision de nourrir leur famille, je ne vais pas licencier les contrôleurs aériens”, a-t-il déclaré dans l’émission Face the Nation de CBS avec Margaret Brennan. “Ils ont besoin de soutien, ils ont besoin d’argent, ils ont besoin d’un salaire. Ils n’ont pas besoin d’être licenciés.”
La FAA n’a pas immédiatement répondu à la demande de commentaires de Fortune.
Le président Donald Trump a offert pour la première fois la prime de 10 000 dollars aux contrôleurs aériens au début du mois, dans un article de Truth Social.
Tout au long de la fermeture de 43 jours, il a ciblé les travailleurs fédéraux de l’aviation qui se plaçaient en maladie pour accepter un deuxième emploi afin de payer les produits de première nécessité, menaçant même de réduire leur salaire au début du mois.
«Tous les contrôleurs aériens doivent retourner au travail», a écrit Trump dans le même article de Truth Social le 10 novembre. «JE NE SUIS PAS SATISFAIT DE VOUS.»
La NATCA a déclaré à Fortune que le syndicat et Duffy avaient « bien travaillé ensemble pour remédier aux effets négatifs sur nos unités de négociation » pendant la fermeture.
“Nous sommes impatients de travailler avec l’administration pour accorder une reconnaissance appropriée à ceux qui ne sont pas couverts par l’annonce du secrétaire”, a ajouté le syndicat.
PASS a déclaré à Fortune que le syndicat examinait les informations fournies par la FAA et évaluait « la meilleure façon de garantir que tous les employés qui ont travaillé pendant la fermeture soient reconnus ».
