Alors que de nombreux pays du monde sont confrontés à une crise économique, plusieurs compagnies aériennes de vacances, régionales et même nationales ont dû déclarer faillite et fermer leurs opérations.
Depuis le 7 décembre, la compagnie nationale Air Albanie n’a opéré aucun vol après que le principal investisseur, Turkish Airlines, a annoncé son intention de vendre sa participation de 49 % dans la compagnie aérienne desservant ce petit pays des Balkans.
Parmi les autres compagnies aériennes qui clôtureront leurs opérations au second semestre 2025 figurent les compagnies régionales britanniques Eastern Airways et Blue Islands, ainsi que les compagnies islandaises Play Airlines et suédoise Braathens Aviation.
Air Antilles s’efforce de redémarrer après la suspension des vols par l’agence de régulation
Aux États-Unis, les compagnies charters Verijet et Corporate Air, ainsi que la société Kenai Aviation, basée en Alaska, ont déposé leur bilan et ont arrêté leurs activités entre octobre et novembre.
Lancée en 2002 pour desservir l’archipel caribéen des Antilles françaises (également appelées Antilles françaises), Air Antilles n’a également opéré aucun vol depuis le 9 décembre après que l’agence française de régulation de l’aviation, la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile, a temporairement révoqué la licence d’exploitation de la compagnie aérienne.
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Cette suspension fait suite à un audit de sécurité de la compagnie aérienne opérant dans les territoires français d’outre-mer et, à partir du week-end du 13 décembre, toute personne visitant le site Internet d’Air Antilles verra une fenêtre contextuelle indiquant que tous les vols “ont été temporairement suspendus jusqu’à nouvel ordre”.
La compagnie aérienne remercie ses clients pour leur “compréhension et leur patience face à cette situation exceptionnelle” et leur demande de “consulter régulièrement leurs emails et leur téléphone pour connaître les dernières informations concernant leur voyage”.
Basée à l’aéroport international de Pointe-à-Pitre en Guadeloupe (PTP), Air Antilles volait également entre les territoires antillais comme la Martinique, Saint-Barthélemy et Saint-Martin, ainsi que les îles des Caraïbes plus lointaines comme Antigua, la Barbade et la République Dominicaine.
Air Antilles est une compagnie aérienne française qui dessert l’archipel des Caraïbes et les territoires d’outre-mer.
Antilles aériennes
Pour les personnes concernées par les vols Air Antilles annulés dans les Antilles françaises, voici les dernières informations
Alors que les îles qui composent les Antilles sont actuellement au début de leur haute saison de vacances, des centaines de voyageurs sur différentes îles sont confrontés à l’incertitude quant à la manière de se rendre à leur destination de vacances et de rentrer chez eux depuis des régions plus reculées via un transfert en Guadeloupe.
Ces compagnies aériennes ont déposé leur bilan en 2025 : Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.) : a déposé une demande de chapitre 11 pour la deuxième fois le 29 août 2025. Ravn Alaska : a cessé ses activités en août 2025 après une procédure antérieure en vertu du chapitre 11 ; Elle a fermé des vols et rejoint d’autres opérations telles que New Pacific. Corporate Air : Dépôt de bilan (chapitre 11) (restructuration) en septembre 2025 dans le cadre d’une vente prévue. Play Airlines – La compagnie aérienne basée à Reykjavik a fermé ses portes et est entrée en faillite involontaire en septembre 2025. Braathens Airlines – Contrainte de déposer le bilan et d’annuler tous les vols en septembre 2025.
Comme l’a rapporté Le Monde, certains des voyageurs concernés ont vu leurs réservations modifiées sur les vols opérés par le concurrent guadeloupéen Air Caraïbes pour des transferts vers Pointe-à-Pitre.
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Sans date précise quant à la date à laquelle la flotte de quatre jets régionaux ATR 42 et DHC-6 Twin Otter reprendra ses premiers vols, Air Antilles travaille actuellement sur un plan pour résoudre les problèmes de sécurité qui ont conduit à la révocation de la licence, selon ch-aviation.
Les problèmes soulevés par l’audit mené entre le 2 et le 4 décembre concernent le système de gestion de la compagnie aérienne qui supervise les principales opérations aériennes, a rapporté Saint Martin News Network.
La compagnie aérienne est également confrontée à d’importants problèmes de financement ; La licence d’exploitation a récemment été prolongée jusqu’au 31 janvier 2026, le temps de rechercher de nouvelles sources de financement.
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