L’interdiction de transporter des batteries au lithium de rechange et des batteries externes les contenant dans les bagages enregistrés remonte à 2016. À l’époque, la Federal Aviation Administration et les compagnies aériennes elles-mêmes avaient réprimé cette pratique au milieu d’une série d’incendies dans les cabines. Cependant, presque aucune grande compagnie aérienne n’impose des restrictions similaires sur les chargeurs en cabine.
En mai 2025, Southwest Airlines, basée à Dallas, est devenue la première compagnie aérienne américaine à mettre à jour sa politique pour stipuler que tout chargeur portable utilisé pendant le vol doit être avec le passager et visible plutôt que rangé dans un sac ou un compartiment supérieur.
“Devraient être visibles et non stockés dans des sacs” : Southwest Airlines sur les chargeurs et batteries portables
“Lorsque vous utilisez un chargeur portable/une banque d’alimentation à bord, (l’article) doit être visible (et non stocké dans des sacs) (et) ne doit pas être utilisé pour charger des appareils dans les compartiments supérieurs”, indique désormais la politique de Southwest concernant les voyages avec des batteries au lithium sur son site Internet.
“N’emballez pas les batteries rappelées, endommagées ou défectueuses, car elles peuvent présenter un risque d’incendie”, indique la politique.
Bien que leurs politiques comportent leurs propres nuances, aucune des « trois grandes » compagnies aériennes américaines (United Airlines, Delta Air Lines ou American Airlines) n’impose une restriction similaire sur les chargeurs en cabine.
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Pour chacune des trois compagnies aériennes, la politique se concentre sur les piles au lithium dans les bagages enregistrés, sans mentionner la manière dont elles doivent être stockées dans les valises transportées à l’intérieur de la cabine.
“Les cellules au lithium alimentent de nombreux appareils électroniques grand public et appareils médicaux, notamment les montres, les batteries d’ordinateurs portables, les calculatrices, les téléphones portables, les appareils auditifs, etc.”, indique la politique de Delta.
“Vous pouvez transporter des appareils alimentés par des piles au lithium comme bagages à main ou dans les bagages enregistrés. Les piles au lithium de rechange sont autorisées comme bagages à main uniquement avec des batteries protégées individuellement pour éviter les courts-circuits.”
Les compagnies aériennes limitent les appareils équipés de batteries externes alimentées au lithium en raison de leur risque de prendre feu.
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C’est le dernier né en matière de transport de chargeurs portables et de banques d’alimentation dans un avion
Même si cette situation reste la même aux États-Unis, plusieurs compagnies aériennes internationales en Asie ont également apporté des changements de politique similaires à ceux de Southwest.
La compagnie aérienne malaisienne à bas prix AirAsia a modifié sa politique au printemps dernier pour stipuler que toute batterie externe transportée à l’intérieur de la cabine doit être conservée à proximité du passager. Parallèlement, les gouvernements de Corée du Sud et de Hong Kong ont récemment adopté de nouvelles réglementations visant le transport des batteries externes.
“Les fiches d’une banque d’alimentation doivent être recouvertes de ruban adhésif ou placées dans un sac de protection ou un sac en plastique (par exemple un sac à fermeture éclair) afin qu’elles n’entrent pas en contact avec d’autres métaux”, déclare le ministère sud-coréen des Transports.
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Mais comme il est difficile de contrôler la manière dont les voyageurs utilisent ou entretiennent leurs batteries portables pendant un vol, la plupart réitèrent simplement que les bonnes pratiques peuvent contribuer à maximiser la sécurité de toutes les personnes à bord.
Les changements de politique ont été mis en œuvre au milieu d’une série d’incendies de cabines. Cette semaine, les régulateurs australiens ont attiré l’attention sur un récent vol de Virgin Australia reliant Sydney à Hobart au cours duquel les passagers ont entendu un “bang et un sifflement” avant de voir des flammes provenant de l’un des compartiments supérieurs, a rapporté le journal australien ABC News.
Éteint à l’aide d’un extincteur afin que l’avion puisse atterrir sans incident, l’incendie a été attribué à une batterie externe que l’un des passagers transportait dans un sac.
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